千龙网新闻:日本欧美一区二区三区片-保时捷中国:确实在对组织架构进行优化重组,以求在快速转型中保持可持续发展

seo998 教育 2024-12-18 1 0

保时捷  视觉中国 资料图

日前有消息称豪华汽车品牌保时捷中国开启裁员,并给出“N+6”的赔偿。

12月17日,澎湃新闻记者从保时捷中国内部员工处获悉,公司总部确实已经开启裁员,裁员比例约为10%,本轮裁员已经完成,“当天通知、第二天就走人”。

对于传言所称“N+6”的赔偿,消息人士表示部分员工是这一标准,但入职时间短的员工获得的赔偿低于这一标准。

对此,保时捷方面回应澎湃新闻记者称,“面对复杂的市场环境,我们确实在对内部组织架构进行优化重组,以求在行业快速转型中保持可持续发展。在此背景下,保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费用及培训成本等在内的间接人力成本。”

在中国市场上,保时捷正遭遇挑战。

官方数据显示,2024年1-9月保时捷全球累计交付量为22.6万辆,同比下降7%。

具体来看,保时捷在中国市场交付量约为4.33万辆,同比下滑幅度29%;德国本土市场交付量为2.68万辆,同比增长8%;北美市场交付量约6.15万辆,同比下降5%;欧洲市场(德国除外)交付量为5.25万辆,同比增长1%。

保时捷表示,全球交付量下滑主要是由于产品供应有限。对于中国市场交付量的下降,该公司则提到,“保时捷注重价值导向的销售策略”。

伴随销量的持续下滑,保时捷营收也受到拖累。其2024年前三季度财报显示,全球营收为285.6亿欧元,较去年同期下降5.2%;营业利润为9.74亿欧元,同比大跌 41%。

其实,从2022年开始,保时捷中国的销量就出现下滑。

为挽救颓势,保时捷加大在中国市场的技术投入。12月4日,保时捷宣布,保时捷中国增设技术部门,统筹保时捷在中国的研发工作,向保时捷中国首席执行官潘励驰直接汇报。除了研发工作外,新设立的技术部门兼具本地采购与质量保证职能。

渠道方面,日前,保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在接受采访时透露,未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化,按照计划,在2026年底将保留100家左右经销商。

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